小排量车优惠将到期 明年汽车市场增速或低于2%

2016-11-21 10:20    来源:长江商报    点击:

一个多月后,1.6升及以下乘用车的销售"盛宴"将结束,留给市场的将是"提前消费"埋下的隐患。

"明年卖什么车,明年再说。"连日来,长江商报记者采访武汉部分4S店发现,大多经销商想趁购置税减半政策到期前,冲击一把销量。

然而,让业内人士担忧的是,"泄洪式"增长过后,车市的销量"透支"将带来明年增速乏力的局面。中汽协副秘书长师建华预计,如果购置税政策在明年延续,预计汽车市场全年增速可以达到6%到7%。否则增速或将在2%以下,甚至负增长。

不过,也有部分经销商提前打好了算盘,将主推车型定位在发展良好的SUV上。尽管SUV良好的势头不会一直延续下去,但业内人士表示,至少两年内依然快于其他细分车型。而且,当前10万元级的SUV并不少见,基本可以替代这一价格区间的轿车。

小排量车现"泄洪式"增长

11月15日上午,长江商报记者来到武汉南湖大道上一家合资品牌汽车4S店。得知想购买一辆10万元左右轿车,一位销售顾问推荐一款1.6升轿车,"离购置税减半的优惠政策结束只有一个半月,再不买就享受不到政策了。这款小排量车最近销量很好,一个月可以卖二三十台。"

这里的购置税减半政策是指,国务院颁布规定,自2015年10月1日至2016年12月31日,市民购买1.6升或以下排量汽车的购置税减半。

"如果没有购置税减半政策,我很可能不会选小排量车。"11月18日,武汉黄家湖的一家4S店内,在一家创业板上市公司工作的任先生表示,自己身边不少今年买车的同事都选择了1.6升排量的车。"一辆10万元的车,可以剩下四五千元。" 任先生说,最主要的是环保、实用。

有与任先生一样想法的人不在少数。11月10日,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")公布了10月产销数据。环比9月,10月汽车销量增速放缓。具体为,10月汽车产销分别完成258.6万辆和265万辆,比上月分别增长2.2%和3.4%。

然而,环比增速不高并没有阻碍小排量车的亮眼表现。10月,1.6升及以下乘用车销售171.3万辆,比同期增长28.1%,高于乘用车总体增速7.8个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为73.1%,出现了"泄洪式"增长。

南湖大道4S店韩姓销售经理拿出最近几个月的销售记录本对记者说:"从7月开始,我们店的1.6升及以下排量汽车的销量看涨,从7月的58辆上升到10月份的93辆。"

企业希望优惠政策能够延续

当记者问道,一旦小排量车购置税到期,明年销售怎么办?韩经理表示,目前市场上的汽车经销商都趁这最后一个多月,铆足了劲提高业绩,"明年的事明年再说,不是我们一家面临这样的问题。"

但业内人士不无担忧。中汽协副秘书长叶盛基表示,由于已接近年底,受政策不确定因素影响,无论购置税减半政策是否取消,相当一部分消费者已经开始透支明年的消费。他预测,如果政策取消,年底两个月小排量汽车销量占比可能达到80%。

11月18日,汽车观察员肖红向长江商报记者表示,一部分消费者提前购买小排量汽车后,势必会"损伤"经销商的利益。"车价越高,利润越大,薄利多销的小排量车透支了市场需求。"

实际上,决策层已意识到这些问题。有媒体报道,11月1日,国家发改委、交通部、财政部等多个部委召开部门会议,研究是否延续购置税减半政策。

"我们希望政策能延续。"11月17日,湖北一家合资车企高管向长江商报记者表示,至少半年前,国内大多车企在加速生产小排量车,为的就是能在购置税减半政策到期前冲销量,"但一会儿太饱一会儿太饿,并不利于车企持续发展。"

经销商开始"押宝"SUV市场

不卖小排量车,汽车经销商卖什么?18日,长江商报记者在黄金口汽车市场及黄家湖多家4S店进行采访。

"在没有政策优惠的情况下,保证利润其实并没有想象中的难。" 黄金口汽车市场一家合资品牌4S店的蔡经理表示,经销商可以直接降低车价、走量保利,对于消费者而言同样能获益。目前,我们开始计划对几款经典SUV进行促销"。

黄家湖一家自主品牌4S店的杨姓销售经理说:"SUV卖得这么好,明年应该是我们的主推车型。"

长江商报记者在日前举行的武汉国际车展看到,300余家展商中,将SUV作为主打车型的约占七成。

显然,经销商开始"押宝"SUV市场。中汽协数据显示,10月份,国内SUV产销量分别为87万辆和89.6万辆,同比增长43.8%和43.3%。今年前10月,国内SUV销售达689.5万辆,同比增长45.6%,在三大细分市场(轿车、SUV和MPV)中增速最快。

"如果购置税政策在明年延续,预计汽车市场全年增速可以达到6%到7%。"中汽协副秘书长师建华表示,"如果不能延续,明年汽车市场的增速或将在2%以下,甚至负增长,这将给汽车产业带来较大波动。"

肖红表示,经过"泄洪式"增长,即便是购置税优惠政策延续下去,但短期内,至少是明年上半年,其市场已经被提前消耗完毕,"对于车市来说,政策的延期显得意义并不大"。

肖红表示,近些年,汽车市场的消费热点从三厢轿车向SUV的转移。"当前10万元级的SUV并不少见,完全可以替代这一价格区间的轿车。"



(责任编辑:侧面)

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