曾几何时，买车是沈阳人身份的象征，但随着国家针对刺激汽车消费的各项优惠政策相继中止，前期积累的汽车消费能量得到了较为充分的释放，汽车消费逐步结束高速增长期而步入理性增长阶段。11月20日，沈阳晚报、沈阳网记者从沈阳市统计局了解到，目前，沈阳汽车消费逐步回归理性，汽车市场步入微增长时代。

汽车市场步入理性消费阶段

据了解，2000年至2015年，沈阳市汽车市场经历了起步发展、跳跃发展和理性发展三个阶段。经过10多年的发展，沈阳市汽车市场逐渐回归买方市场，消费者选择汽车的空间更大，对汽车价格的议价权利也更大，过去出现的排队购车、加价购车的现象基本消失，更多的是企业主动走出去，通过让利、赠送礼品来促进销售，消费者对购车也比较冷静。

记者了解到，2000年至2007年，汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。随着沈阳市经济的快速发展、城乡居民人均收入的显著提高，汽车开始逐步进入寻常百姓家。限额以上贸易企业汽车类商品零售额从2002年的31.1亿元增加到2007年的107.5亿元，年均增长28.1%。

2008年至2011年，沈阳市汽车市场呈现跳跃式发展。2008年以来，为应对国际金融危机导致的外需下滑，国家提出拉动内需保持经济增长，出台了刺激汽车消费的相关优惠政策，汽车消费连续多年高速增长。限额以上贸易企业汽车类商品零售额从2007年的107.5亿元增加到2011年的361.2亿元，年均增长35.4%。

从2012年起，沈阳市汽车消费逐步回归理性。2011年始，国家针对刺激汽车消费的各项优惠政策相继中止，沈阳市前期积累的汽车消费能量得到了较为充分的释放，汽车消费逐步结束高速增长期而步入理性增长阶段。其中，限额以上企业汽车类商品零售额从2011年的361.2亿元增加到2015年的473.1亿元，年均增长7%，汽车类商品消费逐步趋于理性。

65家汽车销售企业负债率

高达90%以上

面对沈阳汽车消费步入理性阶段，汽车经销商们的日子变得不好过，资产负债率不断攀升，而且明显要快于盈利能力的提高。

根据沈阳市统计局的调查，在全市214家汽车经销商中，有147家资产负债率超过60%，其中65家的资产负债率已高达90%以上，一旦这些企业现金流出现问题，有可能面临资不抵债的窘境，应当引起重视。

专家建议汽车经销商需要把握机遇，包括进一步发展售后服务、汽车金融与保险、二手车销售等，以应对市场发展放缓带来的风险。

沈阳晚报、沈阳网高级记者白昕