家住北京的李先生已经有两年没有开车上下班了，他的“坐骑”从“帕萨特”变成了电动车。

李先生说:“自从骑了电动车去上班就再也没有因为堵车而迟到了，还省了油钱和停车费，最开心的是不再为堵车而头疼，心情也得到了缓解”！

据《2017年第四季度中国主要城市骑行报告》显示全国用户男性远高于女性，18-25岁的女性用户高于男性，出行时间普遍聚集在早晚高峰时段，而且用户骑行距离和时长集中度高，500m-2km是骑行主流，占比超过一半，成为公共交通出行最有效率的补充；骑行时长以6-20分钟为主，用户占比超过六成，短距离出行依然是主流群体，但是也不乏长距离骑行的用户，这一类用户普遍是骑行爱好者或以健身为目的。

电动车、电动滑板车，电动平衡车、自行车及共享电动车/单车等的出现改变了一部分市民的出行方式，城市因机动车增长造成的交通拥堵得到一些缓解。但是现在两轮车品牌众多，实体门店又屈指可数。众所周知受17年共享单车的冲击和政府部门的严格管理，一线城市所剩下符合国家标准的线下两轮车品牌店已寥寥无几，所以选择网上购物的用户还是占大多数。但，没有亲眼看到实物，就贸然购置一辆两轮车，心中难免还是略微有些不踏实……

眼下，机会来了……

第四届北京国际共享·智能出行大会（简称BSC 2018）即将于7月7日至9日在北京·国家会议中心举行。而BSC的最大亮点就是亚洲国际共享出行节，往届出行节上吸引ofo、摩拜、永安行、智享单车、享骑、电滴出行、天天骑、校米出行、优拜单车、宝驾出行、盼达、雅迪、新日、小牛、比德文、江昕轮胎、星恒电池、中国位置等上百家品牌商参展，其中电动车占比会略更高一层。这就解决了部分市民想亲身了解计划购置的两轮车相关产品的需求，也满足了展商对商品的宣传与展示，也间接促成了两轮车相关配件的厂商与展商的合作。不得不感叹，这简直就是一举多得的对接平台！

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据BSC组委会负责人介绍，BSC 2018 由中国交通运输协会共享出行分会、北京市自行车电动车行业协会和振威展览股份主办，中国卫星导航定位协会为支持单位。截止2017年BSC 已经成功举办过三届，今年规模将进一步扩大，预计展览面积近40000平方米，专业参观人数预计将突破30000人。众多品牌会携各自重量级新品，首发安排在BSC 2018上集中展示。

不仅如此，BSC 2018将围绕“共享出行”、“智能生活”、“智能交通”三个维度，在智能出行大会和北京国际自行车电动车展中进行充分体现，届时主办方会邀请北京市交通委、法制办、交通发展研究院、城市规划设计研究院等相关部门领导为大家讲解未来可能会出现在非机动车立法中的部分条例。综上所述BSC 2018整合了行业各领域的优质资源，为展商和观众呈现新时代下不一样的智能交通之路。