8月12日晚,i黑马&银河系创投联合主办的产业独角兽“数字化赋能供应链”在线沙龙正式举行。

创业黑马集团副总裁刘峥、银河系创投创始合伙人饶慧钢、银河系创投管理合伙人徐芳、银河系创投合伙人徐建海、能源汇创始人汪磊、捷配CEO周邦兵、三头六臂CEO宋继斌、感度汽配CEO艾力、51BOM CEO程东海、联医医疗CEO王鹏、欢乐番茄CEO杜乐帮、收保单CEO徐超、中装速配CEO戴洪亮、找食材CEO卢春龙等近十家银河系创投投资的产业独角兽企业创始人,在200位黑马创始人的在线围观下,进行了既有高度、又有深度的直播分享。

创业黑马集团副总裁刘峥表示,供应链这一概念是随着外资进入中国市场,在很长的一段时间内,供应链并未引起我们本土企业的足够重视,毕竟在消费为王的时代只要投入就可以正弦,供应链只需要被动的应对业务的发展。

但随着2008年全球经融危机的爆发,供应链的地位也发生了变化:一方面,供应链需要从内部帮助企业节流,花更少的钱做更多的事;另一方面,则是帮助企业开源,如果供应链支持做得不到位,销售往往会遭遇很大的瓶颈。

2017年之后,中国各行业对供应链数字化与优化的兴趣和需求越来越大。在2018年,供应链数字化迎来了大好的发展时机。

数字化下的供应链模式,不再是一条道路走到底的链路,它打破了供应链角色之间的隔阂,通过现代数字技术与供应链模式的密切融合,打通供应链上的商流、信息流、资金流、物流,具有即时、可视、可感知、可调节的能力。

新基建加速传统产业全链路数字化

银河系创始合伙人饶慧钢在主题分享中表示,最早我们提到产业互联网,都是从B2B供应链开始,然后延伸到B2B2C的模式,或者是B2C产业与消费结合到一起的模式。

经过一段时间的发展,我们看到,流通端的发展会倒逼工业互联网的发展,例如,百布把传统设备的IOT连网以后,创造了巨大的价值。比如捷配,实实在在的通过三网融合,把工厂端给连接起来,这样可以赋能协同工厂、管控工厂,并且实现落地。

总的来说,今天大家提到的数字化协同供应链,不再指的是单一渠道的扁平化或者流通端的扁平化,而是通过数字化的技术,把供应链上下游的流通端、零售端、生产端汇聚到一个平台上,通过数据打通,通过数据实现三端的协同,这样可以满足供应链企业从生产端、商流、物流、金融、零售网络等环节的多方面需求,不过这些都是在新基建基础设施上,才会实现一切皆有可能的想法。

所以,饶慧钢预测,B2B产业互联网将会有五大发展趋势。

第一,传统产业升级也会直接驱动制造升级,产业相关的流通端会发生很多明显的变化,开始向订单碎片化、小批量、定制化等趋势发展。

第二,随着云计算、大数据、人工智能、物联网等新兴技术的发展,促使企业的各种业务都搬到云端上。不过,这个趋势可能要持续10年左右,主要原因是5G铺设速度没那么快,其次,5G的运营成本过高,这几点都会影响工业端的三网互联。

第三,我们看到传统的B2B公司都是从贸易差价中赚取收入,作为企业核心利润的来源。不过,随着产业互联网的发展,传统的B2B模式开始向服务型的模式转变,从生产端到流通端、零售端,还有支付等方式都变成数字化供应链的模式,核心利润的赚取方式也发生根本性的变化。

第四,随着数字化的发展,越来越多的企业的系统呈现数据孤岛状态。以SaaS为例,这些SaaS只能解决企业的内部问题,提升企业的业务效率,降低一定比例的成本,但缺点还是在于数据是封闭的,内外部之间的数据没有打通,促使数据无法进行二次流通。

第五,随着国家新基建的提出,产业链会朝着全链路、全节点的方式转变,进而推动整个供应链产业的数字化升级。

疫情倒逼行业数字化加速工业品数字化平台企业的快速发展

三头六臂CEO宋继斌、感度汽配CEO艾力、51BOM CEO程东海、能源汇创始人汪磊等围绕《工业品数字化平台》的主题进行圆桌讨论,银河系创投合伙人徐建海是本环节的主持嘉宾。

徐建海表示,参加本论坛的企业都是通过全链路数字化的能力,再结合不同行业的特性,帮助工业企业进行数字化转型升级。不过,随着上半年的疫情发生,对各位企业的业务都有影响,也带来很多机会。那么,在疫情下,企业在进行业务过程中,遇到哪些问题?新基建、疫情对行业带来哪些影响呢?

能源汇创始人汪磊说道,我们能提供的一站式企业用油解决方案,本质是一种油品前置仓服务。能源汇积极响应国家政策,全力推动能源行业新基建设施建设,通过把油品智慧前置仓(橇装加油装置)部署到企业园区“家里”,距离用油需求更近。我们有像顺丰、德邦、圆通这样的物流园区客户,能源汇通过在设备上增加物联网系统,可以时时分析油罐的用油数据、司机的数据,打通线下和线上的连动,使得供应链体系在线化变得更加灵活。

疫情复工后我们没有受到任何影响,反而业务量逐渐增加,也奠定我们的模式在橇装加油行业的领先地位。

目前企业加油主要面临着加油成本高、加油距离远、加油难管理、加油不合规这几个方面的问题。企业车队用油需求量大,如果通过传统加油站加油,成本较高。同时,二者在选址规划上也呈现出极大差异,物流行业及其他工业园区为了降低成本会朝郊区方向发展,加油站为了提升客流量会朝人口密集的城区发展,这就造成了加油距离远的问题。不同加油站有不同的加油卡,车队司机为了满足加油需求,可能手握上百张加油卡,难以进行统一的报销和监管。甚至还有一部分企业为了节省燃油成本,选择加黑油,不合规的油品对车辆的损耗巨大,产生高昂的维修费用后得不偿失。

能源汇创始人汪磊表示,以上的问题都说明原有的加油模式难以匹配企业用油的需求,为了解决客户的用油难题,能源汇数字化能源服务平台应运而生。

能源汇打造油品采购商城,用数字化解决方案打通上下游产业供应链。去除传统油品采购环节中的中间商差价,以市场最低价格直供终端客户,最终能降低企业用户20%左右的用油成本。同时,通过运用5G、物联网、大数据、云计算等技术,改造传统能源供应方式,实现数字化管理。对下游用油企业来说,可以实现油品的采购、库存、销售、财务等各项业务规范化管理。对于上游供应链来说,掌握了下游数据可以实现按需生产。

能源汇创始人汪磊对未来发展充满信心,期望在未来3-5年时间内,能与中石油、中石化并列发展成为成品油三大品牌。全面构建油品前置仓的万库互联网络,让中国的企业使用更经济、更高效、更优质的能源,并且带领中国的智慧能源走向世界,成为全球互联网能源服务平台!