步行舒适度不高，自行车停放不方便，公交车太拥挤……昨日省统计局发布的调查报告显示，目前近八成城镇受访市民都愿意选择“自行车（电动车）+公交车或地铁”的出行方式，但西安的城市慢行交通系统规划和管理仍需跟上。

步行舒适度不高

占道停车或占道经营影响大

绿色出行是指采用对环境影响最小的出行方式出行。从交通方式来看，绿色交通体系包括步行、自行车、常规公共交通和轨道交通出行。调查数据显示，受访的城镇居民中，23.4%的居民通常采用步行的出行方式。

从对步行环境的评价看，26.1%的城镇居民认为“舒适”，55.6%的认为“一般”。从数据结果看，步行环境舒适度不高，占道停车或经营是影响步行环境舒适度的主要原因。大多数被访者认为步行环境“一般”，也说明全市的步行环境还需改进和提高。

自行车出行环境关注度高

近半数人希望小区能设置保管点

据统计，目前有24.8%的城镇居民通常采用自行车或电动自行车的出行方式。而影响自行车出行的两大原因是道路行驶条件差，停放不方便、不安全。

从自行车或电动自行车出行的停放需求来看，大家最希望在住宅小区、公交站点、地铁站点和商场超市周边增加保管站。其中，46.6%的认为在“住宅小区”，43.9%的认为在“公交、地铁站点”，31.8%认为在“商场和超市”。这一结果也显示，城镇居民对设置自行车保管站点的关注度较高，且意向较为集中，在培育城镇居民绿色出行方式时应予以重视。

近八成城镇居民愿绿色出行

选择“自行车（电动车）+公交车或地铁”

目前，公交车是多数人理想的地铁换乘方式。调查数据显示，受访的城镇居民中，50%的认为“公交车”是最理想的地铁换乘方式，但也有51.2%的乘客表示“车厢拥挤”是最大的烦恼，认为“候车时间长”的也占到了40%。

调查中，当问及如果在公交站和地铁站附近设置完善的自行车（电动车）停车点并很好地管理时，您是否愿意选择“自行车（电动车）+公交车或地铁”的出行方式，有78.1%的市民表示“愿意”；其中26.6%的表示“很愿意”。这说明近八成城镇居民愿意选择“自行车（电动车）+公交车或地铁”的出行方式。

倡导绿色出行

全市居民环保意识较强

与此同时，调查显示，我市公共交通设施的服务水平还不高，一定程度上限制了居民对公共交通的使用，致使居民“近期买车愿望较强”，说明个体机动化交通工具还有很大潜在的发展空间。因此，政府应加快发展以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市交通体系建设，以公交的优势引领市民主动放弃或适度使用小汽车。

虽然全市居民环保意识较强，愿意采用步行或自行车等绿色环保的出行方式，但是，对于城市慢行交通系统（步行道和自行车道）的设计和管理，市民的满意度不高，主要原因是占道停车或占道经营侵入慢行交通系统、自行车停放不方便、道路行驶条件差等。据此，统计部门建议，在道路规划时应重视慢行交通系统的设计，要考虑慢行系统的连续性设计，使之自成体系，同时通过设置护栏、标线等设施与机动车道有效隔离，提高其安全性。城市管理部门也应加大对侵占慢行交通系统从事违法经营和停车行为的整治力度，还路于民。