(2015年12月)中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝日前在2015通航发展峰会上透露,今年12月《轻小型无人航空器运行暂行规定》将出台,这是我国首部无人机交通法规,目前国家民航局已经通过,正在走相关审批程序。

    据北京日报11月30日报道,同时无人机国籍登记、适航标准等相关规定也将出台。业内人士认为,随着该法规的出台,无人机“黑飞”时代将结束。

    在2015通航发展峰会上,柯玉宝发布了《中国无人机报告》。该报告指出,目前在150米高度以下飞行的无人机占所有无人机总量的90%,在150米高度到1500米高度之间飞行的占9%,而超过1500米高度飞行的无人机,不到1%。从重量上分,25公斤以下的占90%,25公斤到150公斤的占9%,超过150公斤的大概占1%。

    柯玉宝表示,将要出台的《轻小型无人航空器运行暂行规定》,会根据无人机的重量、飞行高度等分类,申报飞行范围后进行飞行。

    随着《规定》的出台,无人机的国籍登记、适航标准也将出台。据透露,《规定》有望对25公斤以下的无人机豁免适航,也就是不需要像民航飞机那样通过严格的技术审定,但是要做无人机国籍登记;25公斤到150公斤的无人机要做限重类特殊适航审定;超过150公斤、可以载货的无人机,管控会更严格。

    值得关注的是,柯玉宝介绍,在人口稠密的城市里,用无人机送快递,这在《规定》中是不允许的。目前我国的轻小型无人机的感知和防撞系统还需要提高,城市里障碍物多,有电线、有楼宇,无人机万一撞上了掉下来会危及老百姓安全。不过随着电子技术的迅速发展,在城市里用无人机送快递,将来是能够实现的。

    业内人士认为,随着无人机行业相关法律框架的明晰,行业也有望迎来健康、良性的快迅发展。广发证券此前表示,未来10年无人机有望成为全球航空航天工业领域增长最快的一个单元,增速有望超过20%。产业链方面看好总体技术、发动机技术和飞控技术三个环节。